Loksins, loksins vefur um Vífilsfell

Í dag náðist ánægjulegur áfangi fyrir mig og margt fleira gott fólk. Vefurinn um Vífilsfell var opnaður eftir nærri eins árs undirbúning og vinnu.

Við fengum bæjarstjórann í Kópavogi, Ármann Kr. Ólafsson, til að opna vefinn formlega. Hann tók vel í málaleitun okkar og hefur greinilega áhuga á verkefninu og erindinu sem fylgir.

Í upphafi var ætlunin að búa til lítinn bækling um Vífilsfell og hann var kominn á góðan rekspöl þegar ég og fleiri áttuðum okkur á því að pappírinn var afar takmarkandi og annað hvort var að gefa út bók eða setja þetta á vefinn. 

Ég byrjaði að skipuleggja vefinn síðasta haust og þá fór maður að leita að myndum. Alla tíð hef ég tekið mikið af myndum, þær eru eiginlega nokkurs konar dagbókarfærslur í ferðalögum og gönguferðum. Vandinn er sá að maður á aldrei réttu myndirnar þegar komið er að útgáfu af einhverju tagi. Samt er alveg merkilegt hvernig hefur úr ræst. Myndin á forsíðu vefsins tók ég til dæmis í yndislegu veðri í ágúst 2006 og síðustu myndirnar tók ég í þremur ferðum í maí. Eftir það small vefurinn saman.

Vonandi gangast hann lesendum og þá sérstaklega þeim sem vilja ganga á Vífilsfell. Þá til tilganginum náð.

Annars er það nú þannig að Vífilsfell varð ekki fyrir valinu út af einhverri tilviljum. Um fjallið hef ég farið síðustu áratugi með mörgu skemmtilegu og góðu fólki og smám saman lært að þekkja það. Hins vegar var það ekki fyrr en eftir margar ferðir upp norðausturhornið að ég fór að pæla í öðrum uppgönguleiðum. Þá áttaði ég mig á fegurð fjallsins. Við fórum að að fara upp gilið vestan við fjallið. Fyrri hluta árs er það auðfarið, snjór í botninum en dálítið bratt. Seinni hluta árs er snjórinn farinn og dálítið klungur í gilsbotninum. Þegar komið er upp úr gilinu sést til toppsins og þar er alveg stórkostlegt svæði, það er suðvestan megin. Þarna er hægt að skoða alveg óskaplega fallegt móberg með margvíslegri lögun og formi, smágert og stórgert, og þarna eru magnaðir útsýnisstaðir til jafnt austurs og vesturs svo ekki sé talað um útsýnið af toppnum.

Ég fullyrði það hér að Vífilsfell er fallegasta fjallið á Suðvesturlandi sé tekið mið að þeim náttúruundrum sem þar eru. Um leið er fjallið vanmetið. Meðan hundruð eða þúsundir manna raða sér upp í göngu á Þverfellshorn í Esju sjást örfáir í Vífilsfelli. Ástæðan er einfaldlega sú að fjallið er ekki mjög þekkt og þar að auki er erfitt að komast að því. Engar upplýsingar eru um fjallið, engin skipulögð bílastæði og engar merktar gönguleiðir.

Við sem nefnum okkur Vini Vífilsfells höfum í hug að breyta þessu. Við höfum sent bæjarstjóranum í Kópavogi bréf þar sem við bjóðum fram þjónustu okkar til að auðvelda aðgengi að fjallinu. Meðal þess sem við viljum gera er eftirfarandi: 

1.  
   1. Gerð vefsíðunnar vifilsfell.is fyrir tölvu og síma
   2. Gerð vefsíðunnar vifilsfell.is fyrir tölvu og síma
   3. Gerð Fésbókarsíðu um Vífilsfell
   4. Gerð korts af gönguleiðum fyrir vef og skilti
   5. Merking gönguleiða á Vífilsfelli
   6. Uppsetningu vegpresta á Vífilsfelli
   7. Hönnun og gerð upplýsingaskilta
   8. Vinna við gerð göngustíga

Vefurinn vifilsfell.is er tilbúin en verður þó seint fullkláraður enda á hann að vera í stöðugri mótun. Hann er tvímælalaust mikilvægasta gagnið fyrir kynningu á Vífilsfelli. Þar eru birtar leiðarlýsingar, skýr kort, góðar myndir af gönguleiðum og fróðleikur um jarðfræði. Vefurinn er aðgengilegur á flestum gerðum snjallsíma. Með því að leita á vefsíðunni er auðveldlega hægt að finna gönguleiðir og læra á fjallið.

Stefnt er að því að ljúka við hin sex verkefnin í sumar ef áhugi er fyrir því hjá Kópavogsbæ.

Sjöunda verkefnið, vinna við gerð göngustíga, er þess eðlis að vart er við því að búast að hægt sé vinna nema á lengri tíma og þá með leyfi skipulagsyfirvalda.

Hlutverk Kópavogsbæjar

Vinir Vífilsfells telja að fjögur verkefni þurfi að vinna með fulltingi Kópavogsbæjar:

1. Gerð tveggja til þriggja þokkalegra bílastæða við upphaf gönguleiða á Vífilsfell
2. Lagfæring akvega að bílastæðum, hugsanlega í samvinnu við Vegagerð ríkisins
3. Uppsetning ramma fyrir tvö til þrjú upplýsingaskilti við bílastæði
4. Vinna við gerð göngustíga, hugsanlega á samvinnu við vinnuskóla Kópavogsbæjar

Hér er lögð áhersla á að vinna að verkefnum til bráðabirgða þannig að göngufólk komist auðveldlega á öllum tegundum bíla að upphafi gönguleiða með „P“ merkjunum á kortinu hér til hægri [kortið kemur af vefnum]. ...

Við sem tilheyrum hinum óformlega félagsskap Vinir Vífilsfells vonum auðvitað að bæjaryfirvöld í Kópavogi taki vel í erindi okkar. Við viljum byrja smátt og hugsanlega má bæta við síðar. Verkefnin eru næg.

Ég hvet lesendur til að skoða vefinn og helst af öllu fara út og ganga á Vífilsfell. 

Nei, nei, Samfylkingin ætlar ekki að taka af þér bílinn, en ...

Setjum sem svo að einhver út í bæ kæmi til þín, lesandi góður, og tæki af þér bílinn og segði þér að fara ferða þinna gangandi eða hjólandi? Varla yrðir þú sáttur við það.

Undanfarin tvö ár hef ég hjólað og gengið um borgina. Ég á ekki bíl og hef því gripið til annarra kosta. Og ég skal segja þér það, að hjólreiðar og göngur eru ákaflega hollar og skemmtilegar. Þessi ferðamáti leysir þó ekki einkabílinn af hólmi.

Ég ætla að halda áfram að hjóla en á næstu dögum ætla ég að kaupa bíl. Ástæðan er einföld. Ég hef einfaldlega ekki tíma til að skjótast á milli bæjarhluta á gangandi, hjólandi eða í strætó. Þess vegna er einkabíllinn nauðsynlegur kostur.

En náunginn sem ég nefndi hér í upphafi hann er til og hann hefur þegar banka á dyrnar hjá þér. Hann heitir Samfylkingin og Björt framtíð sem saman boða frekar dapra framtíð eins og fram kemur í grein Mörtu Guðjónsdóttur í Morgunblaði dagsins:

Nýju Aðalskipulagi er fyrst og síðast ætlað að umbreyta ferðavenjum borgarbúa á mjög róttækan hátt. Skipulaginu er ætlað að tryggja að stór hluti borgarbúa hætti að aka á bílum sínum til og frá vinnu en fari þess í stað gangandi, hjólandi eða með almenningsvögnum.

Svona breytingum á ferðavenjum fólks er hægt að ná fram með góðu eða illu. Líklega myndu mun fleiri ganga, hjóla eða taka almenningsvagna til vinnu sinnar ef þeir kostir yrðu álitlegri en þeir eru í dag. Í þeim efnum má margt betrumbæta. En það fer lítið fyrir slíkum áþreifanlegum áformum í nýju Aðalskipulagi. Ferðavenjum okkar á því ekki að breyta með góðu heldur með illu: Með því að leggja stein í götu okkar.

 

Borgarrými með fjölþætt hlutverk ... 

Og ekki nóg með þetta. Marta segir í grein sinni:

Meginhugmynd borgaryfirvalda og Aðalskipulags felst í þeim áformum að hægja svo á allri umferð vélknúinna ökutækja að fólk gefist upp á því að aka á bílum sínum til og frá vinnu. Í Aðalskipulaginu er þetta orðað svo, sem eitt helsta markmiðið í samgöngumálum: „Götur verði endurhannaðar sem borgarrými með fjölþætt hlutverk.“ 

Hvers konar talsmáti er þetta í aðalskipulaginu? Jú, þetta er dæmigert rugl þeirra sem hafa ekkert fyrir stafni og kalla svart hvítt og hvítt svart. Það gleymist að götur eru götur og eina meginmarkmið með götum er að greiða fyrir umferð. Hjá Samfylkingunni og Besta flokknum er það hins vegar ekki svo eins og Marta Guðjónsdóttir bendir réttilega á:

 

Skemmdarverk

Breytingar á Hofsvallagötu, Snorrabraut og Borgartúni eru því einungis forsmekkur að því sem koma skal. Hringbrautinni á að gera sömu skil innan skamms, sem og Miklubraut, frá Lönguhlíð að Kringlumýrarbraut.

Suðurlandsbrautin verður þrengd, fjórum mikilvægum samgönguæðum borgarinnar verður breytt úr stofnbrautum í tengibrautir, tuttugu tengibrautir missa það hlutverk sitt.

Akreinum Gullinbrúar verður fækkað úr fjórum í tvær, en sú brú er lífæð borgarinnar við tæplega tuttugu þúsund manna íbúðarhverfi. 

Og hvað skyldi þetta þýða fyrir borgarbúa?

Þessi samgöngustefna er glórulaus. Hún mun innan tíðar leggja óheyrilegan tímaskatt á einstaklinga og fyrirtæki. Búast má við að ferðatími fólks til og frá vinnustað muni tvöfaldast á næsta kjörtímabili. Í mörgum tilfellum mun ferðatími vinnandi fólks til og frá vinnustað lengjast sem nemur öllu sumarfríi þess á ársgrundvelli. 

Hvað finnst svo lesandanum um þetta? Er það ásættanlegt að eyða öllum þessum tíma í stað þess að einfalda og byggja upp samgöngur?

Nei, þetta er auðvitað ekkert annað en skemmdarverk. Hlutverk borgaryfirvalda er að byggja upp en ekki draga úr. Styrkja umferð akandi, hjólandi og gangandi fólks en ekki etja þessum ferðamátum saman rétt eins og þeir geti ekki þróast samhliða.

Hér í upphafi var spurt hvernig lesandanum yrði við ef einhver kæmi og vildi taka bílinn af honum. Sá er þegar kominn en hann er ekki svo blátt áfram eins og þar var lýst. Hann er Dagur Eggertsson sem hefur einlæga talanda sem mörgum þykir þægilegur en malið og öll orðaflækjan felur það markmið sem hér að ofan er lýst. Sérstaklega ættu kjósendur að leggja við hlustir þegar hann talar. Auðvitað ætlar Dagur ekki að taka af þér bílinn, kæri lesandi. Nei, nei. Hann ætlar bara að gera þér illmögulegt að nota hann.

Mér finnst, eftir fjögurra ára ofríki vinstri manna í ríkisstjórn og fjögurra ára klepptæka vinstri stjórn í borginni eiginlega nóg komið og tími til að vísa þessu liði úr valdastólunum.

Hlustum á hvað Dagur B. Eggertsson segir, ekki hvernig hann segir það. En ef þú, lesandi góður, nennir ekki að hlusta á Dag fara hring eftir hring í kringum málefnið án þess að komast nokkru sinni á kjarna málsins, lestu þá greinina eftir Mörtu Guðjónssdóttur. Svo væri ekki úr vegi að skoða bloggið hans Ívars Pálssonar og pistla hans um skipulagsmál.